本文摘要：麦格纳国际业务扩展部副总裁伊恩西蒙斯（Ian Simmons）称之为，未来的汽车制造商的工厂内可能会有需要与工人对话的机器人，当附近有人时，机器人需要通过传感器感官到。 西蒙斯于本周一在年度汽车管理盛会（Management Briefing Seminars）上称，在未来5-10内，由麦格纳运营的工厂内将不会步入一波协作型机器人引进潮。
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麦格纳国际业务扩展部副总裁伊恩西蒙斯（Ian Simmons）称之为，未来的汽车制造商的工厂内可能会有需要与工人对话的机器人，当附近有人时，机器人需要通过传感器感官到。 西蒙斯于本周一在年度汽车管理盛会（Management Briefing Seminars）上称，在未来5-10内，由麦格纳运营的工厂内将不会步入一波协作型机器人引进潮。年度汽车管理盛会的赞助商方是坐落于安阿伯（Ann Arbor）的美国汽车研究中心（Centerfor Automotive Research）。 西蒙斯称之为：有可能在未来的某个时刻，机器人不会显得更加智能，它们将更加更容易用于（用户友好关系）。
我们将展开机器人试用展出，很多公司到时候亲赴观赏用于情况。 多年来，汽车装配厂仍然在试用机器人和自动化技术。汽车行业内的机器人参予加装仪表盘和装配螺栓文件，也不会专门从事一定的车辆焊和喷漆作业。
尽管如此，工人们在已完成整车组装和供应商获取的大型模块装配任务中充分发挥了很大的起到。 麦格纳公司年销售为320亿美元，是全球仅次于的汽车配件供应商之一。
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