青岛科捷机器人有限公司生产的一款机器人，所取了一个类似的名字：龙门机器人。机器人之所以叫 “龙门”，垫因这套设备是根据空间坐标系来设计，侧面看起来像一个极大的门，像儿时家里墙上悬挂的鲤鱼跃龙门的年画。在谈到这款掌控核心技术的龙门机器人时，公司董事长陶喜冰，故意说明了一下名字的由来。只不过，“龙门”在他这里还有加深的一层含义：通过自律核心技术，构建中国工业机器人的 “鲤鱼跃龙门”。
机器人总承包轮胎厂脏活累活“这项技术将几乎政治宣传轮胎生产行业，不仅空缺了国内应用于空白，更加超过了国际先进设备水平。”近日，来自科技部的权威专家，在科捷机器人科技成果标准化评价会上，做出如此评价。这项被赞扬的技术就用在龙门机器人上，仅有称作“全钢牵引轮胎龙门机器人服务公司码垛系统”，出自于我市本土企业青岛科捷机器人有限公司(全称科捷)。
这项技术究竟有多牛?在此之前，我们再行理解一个传统行业——轮胎生产。中国是全球仅次于的轮胎生产国，全球60%的轮胎产于我国，其中山东省的轮胎产量又占了全国的50%。
仍然以来，该行业急需机器替换人工。原因确有?一个轮胎的重量在30到50斤，而一个工人一天最少搬到4到5吨轮胎，而且有所不同大小、尺寸、花纹的轮胎必须有所不同的服务公司、码垛，人工来做到不仅劳累，还不易错误。不同于塑料、食品、汽车等行业较晚地引进了机器人，轮胎生产机器人的经常出现比较迟缓，与其载重量大、跨度大等行业特点造就。
如今，已到第五代的龙门机器人就很好地解决了以上几个痛点。重复使用可阻抗相似1吨的重量，相等于9个重型卡车的轮胎;机械臂跨度可超过13米;行驶速度可超过3.5米/秒;全钢轮胎企业24小时不间断生产;轮胎混装正确率提高至100%;节省人工90%以上……因为龙门机器人的经常出现，原本以致于成百上千人的轮胎生产厂，完全构建了无人化。
又一个行业正在被政治宣传。“机器代人”摸着石头过河政治宣传了轮胎行业的龙门机器人系统，其产生的过程却很艰辛。
早在2014年，国家科技部立项了多个人力资源集中于、污染大的行业，前进机器代人，其中就还包括轮胎行业。当时，科捷机器人牵头哈尔滨工业大学、北京航空航天大学一起中标。
享有20年工业机器人研发和生产经验的科捷，给富士康做到了多年的iPhone手机生产线机器人，给日本丰田获取过汽车生产线机器人，给美的做到过家电生产线机器人。但这是国内首次给轮胎做到机器人，科捷没任何经验难以确定，近80人的科研团队不能摸着石头过河。挽起裤腿，双脚刚刚迈向河里，就碰到了一块硌脚石头——对轮胎生产工艺一无所知。从配料、密炼、辊、裁断，到成型、硫化、检测，一帮讨厌钻研的理工男集中精力轮胎生产车间，在最短的时间内，将轮胎整个生产流程碰了个门儿清。
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