据报，工信部正在制订制造业回头过来战略规划，强化对企业的专责协商和分类指导。随着我国经济社会发展转入新阶段，当前回头过来的环境、条件、目的等早已正在再次发生深刻印象变化，呈现很多与以前有所不同的情况和特征。
据10月20日消息，BCG公布的报告表明，在全球出口量名列前25位的经济体中，以美国为基准（100），中国的生产成本指数是96，即某种程度一件产品，在美国生产成本是1美元，那么在中国则必须0.96美元，双方差距早已很大增大。 BCG的测算方法否科学有待论证，但是中国生产优势失去确实是不争的事实。
中国人民大学重阳金融研究院研究员刘志勤指出，由于人工成本、人民币贬值和贸易壁垒等因素，中国生产成本优势逐步失去。挽回这一态势任务艰巨，但若把经济转型的希望都放到服务业和高科技带给的新业态上，既不现实也不有可能。国家安全性、经济发展、低收入等都拒绝中国在高端制造业上有所作为。 某智能生产企业高管回应，受到国内经济增长速度上升影响，行业广泛压力较小。
随着中国生产生产能力不足现象激化、人力成本上升等因素变化，目前国内生产企业早已渐渐开始将部分工厂改向印度等人力成本更加较低的国家。 TCL集团董事长兼任CEO李东生认为，将中国工业能力销往海外是大势所趋，既可消化不足生产能力，又有助中国企业回头过来。
工信部人士回应，所有这些，要求了我们回头过来的形式和任务要减缓从产品输入、货物贸易居多向产业和资本输出改变。 装备制造业回头过来是未来几年的最重要投资机会。此前，工信部早已和国家开发银行牵头自由选择了30多个重点项目，通过银企合作推展装备制造回头过来。 同时，在实施中国生产2025规划目标时，工信部也把更进一步反对高端装备制造业回头过来作为重点，自由选择了一些重点项目减缓前进。
工信部人士回应，今后，我们将推展金融机构创意金融服务，完备全球服务网络，搭起银企接入平台，用好现有政策性金融工具，将国际生产能力和装备制造合作的重点领域划入丝路基金、亚投行等政策反对范畴。 光大证券指出，中国不具备回头过来的优势产业还包括船舶出口、高铁、核电、建筑、特高压电网、4G网络等行业。
船舶出口（中集集团）、高铁（中国中车）、核电（上海电气、东方电气、中国一重、中核科技）、基础设施（中国电建、中国交建、中国铁建、中国建筑、龙建股份、东南网架）等板块是有一点投资者持续寄予厚望的。
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