北京交通枢纽转移外环 打造京津保唐“1小时交通圈”
北京交通枢纽移往外环 打造出京津保唐1小时交通圈于9月2日实施的《北京市十三五时期根本性基础设施发展规划》认为，清河车站、星火站和丰台站将沦为北京未来5年重点打造出的铁路枢纽。其中，丰台站将于今年年底动工改建。
据理解，北京的交通建设开始往外环移往，以上火车站的方位都靠近中心城区。其中，丰台站距离市区最近，坐落于三环和四环之间，附近四环;星火站在四环和五环之间，坐落于酒仙桥南;清河车站在北五环外，附近京新的高速。
此外，于8月透露的城市副中心车站离市区更远，坐落于六环以西，可行性订于通州区北运河及东六环之间的杨坨地区，京哈铁路南侧。同时，《规划》认为，铁路货运实行外环线建设，五环内的铁路货运功能将南迁，优化铁路资源优化配备。清河车站、星火站和丰台站将和城市副中心车站按照既定规划实行新建和改扩建，旅客列车高铁或城际铁路。
据理解，丰台站计划引进京广客专、京石高铁等列车;清河车站将是京张高铁的始发站;星火站将是京沈高铁的始发站;城市副中心车站将是京唐城际铁路和京滨城际铁路(京唐共线段)的始发站。回应，《规划》认为，这些新的铁路枢纽将减轻北京北站、北京西站、北京站压力，优化铁路枢纽功能格局。
为了构建交通一体化，除了铁路枢纽的建设，《规划》认为，在航空枢纽方面，竣工北京新机场工程及设施交通网络;建设空军南苑新机场，南迁现有南苑机场，关上北京南大门。在公路交通方面，计划竣工大城地区环线高速公路，竣工新机场高速、新机场北线高速、兴延高速、京密高速、延崇高速等高速公路，提级改建109国道为高速公路，实行京进高速拓宽工程，构建高速公路总里程超过1200公里。最后构建建构区域四纵四斜一环综合交通地下通道，打造出京津保唐1小时交通圈。
此《规划》的主要目标有：北京新机场竣工并投入使用，轨道交通运营里程提升到900公里，市域公路里程超过22500公里;中心城轨道交通站点750米半径覆盖率超过90%;构建区区合轨道，平原地区乡镇基本构建燃气镇镇通。据理解，在十二五时期，北京市基础设施总计投放大约9168亿元，同比快速增长50%;高速公路总里程超过982公里;轨道交通运营里程超过554公里;公共交通上下班比例由40%提升到50%。
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