本文摘要：重庆主城区与南部地区将再行辟最重要相连地下通道。2月7日，记者从重庆市发改委得知，巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路西站项目）已于近日取得核准国家发改委。 这一全长约100公里、总投资近168亿元的项目竣工后，不仅可有效地分流目前渝黔高速公路流量，还将沦为重庆南向相连的又一条大通道。
本文关键词：巴南,到,綦江,再建,一条,高速公路,总,投资,近,威九国际
重庆主城区与南部地区将再行辟最重要相连地下通道。2月7日，记者从重庆市发改委得知，巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路西站项目）已于近日取得核准国家发改委。
这一全长约100公里、总投资近168亿元的项目竣工后，不仅可有效地分流目前渝黔高速公路流量，还将沦为重庆南向相连的又一条大通道。记者在重庆市发改委的国家发改委中得知，巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路西站项目），是相连重庆主城区与城市发展新区綦江等南部地区的最重要地下通道，项目建设将增进大都市区交通一体化发展，有效地分流既有渝黔高速公路车流量，有力减轻既有渝黔高速公路交通堵塞状况。同时，该项目还是重庆市南向相连贵州省西昌、贵阳沿线的又一条高速公路大通道，对更进一步完备重庆市高速公路网结构，强化渝黔间地下通道能力具备最重要起到。据理解，该项目起于绕城高速忠兴，另设枢纽互通与绕城高速共线，向南在巴南太平镇与渝湘高速交叉，经柴坝、隆盛、永城，于万盛经开区平山与綦万高速交叉后，经万盛经开区青年镇、关口坝镇、綦江安定镇后，横跨松藻同华煤矿，止于小张坝附近省界，并与贵州省崇遵高速西站工程相连。
记者得知，巴南至綦江高速公路（渝黔高速公路西站项目）全长约100.401公里，总投资167.75亿元。按双向六车道高速公路标准展开建设，设计车速100公里/小时，路基宽度使用33.5米。全线设置11一处互通式立交。
项目法人为重庆铁放建高速公路有限公司，由中国铁建股份有限公司和重庆高速集团有限公司按照80:20比例，联合出资成立，其中20%即33.55亿元资本金由项目法人自有资金解决问题，其余134.2亿元投资，即80%总投资由项目法人接洽银行贷款解决问题。
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