记者日前从省交通运输厅得知，为主动带入和服务国家一带一路战略，将云南竣工面向南亚东南亚电磁辐射中心，我省于是以大力前进七出省、五出境公路地下通道建设，着力建构互联互通交通运输支撑体系。七出省地下通道分别是昆明经攀枝花至成都地下通道，昆明经水富至重庆地下通道，昆明经富源至贵阳地下通道，昆明经普立至西昌地下通道，昆明经罗平至兴义地下通道，昆明经富宁至百色地下通道，大理经德钦至芒康地下通道。五出境地下通道则分别是昆明经磨憨至泰国曼谷公路地下通道，昆明经河口至越南河内公路地下通道，昆明经瑞丽至缅甸皎漂公路地下通道，昆明经腾冲至印度雷多公路地下通道，昆明经清水河至缅甸皎漂公路地下通道。
据介绍，我省规划的七出省、五出境公路地下通道云南境内段里程余4090公里。十二五期间竣工高速公路2000公里，到2020年底，将竣工高速公路6000公里，水运通航里程超过5000公里，七出省、五出境地下通道基本竣工，滇中环线基本全线贯通。省交通运输厅负责人回应，云南东连黔桂通沿海，北经川渝入中原，南下越老达泰新的，西相接缅甸连印孟，是我国唯一可同时与三亚（东亚、东南亚、南亚）、两洋（太平洋、印度洋）相连连接的关键省份。
同时，云南北上相连丝绸之路经济带，南下相连海上丝绸之路，西进可兴起南方丝绸之路，是中国唯一可以同时从陆上交流南亚东南亚，带入三大丝绸之路的省区。一方面，以七出省、五出境地下通道和滇中城市经济圈高速公路建设为重点，减缓前进高速公路建设，到2020年，基本构成内联、外通、省内成网的高速公路网布局，为云南主动带入和服务国家一带一路战略获取承托，为竣工云南面向南亚东南亚电磁辐射中心获取确保。
截至目前，昆明至成都、昆明至贵阳、昆明至百色、昆明至越南河内4条地下通道云南境内段已全部构建高速化；昆明至重庆、昆明经瑞丽至缅甸皎漂、昆明至兴义、昆明至磨憨、昆明至西昌5条地下通道云南境内高速公路剩下路段已全部动工建设；昆明至雷多、昆明经清水河至缅甸皎漂2条地下通道云南境内高速公路剩下路段的前期工作于是以减缓前进；只剩大理到拉萨地下通道仍未全线启动高速公路建设前期工作。另一方面以沿边国道G219建设为重点，强化普通国省道建设，2020年底，沿边干线公路G219全面全线贯通，提升云南对外开放水平。
与此同时，以建制村公路建设为重点，已完成建制村公路建设，前进重点路网改建、较宽路面加高改建、危桥改建和安保工程建设，实行建制村合硬化路、合班车、合邮政。这位负责人还回应，一带一路竣工后，云南内联、外通、省内成网的高速公路将全面构成。
一方面，通过内联强化省际地下通道建设，构建与邻省交通相连，大力扩展云南与长三角、珠三角、成渝经济区、京津冀、渤海湾、港澳台等区域的合作，强化国内腹地的承托；另一方面，通过外通出境地下通道建设，构成电磁辐射南亚东南亚中心，使云南由末梢逆前沿；同时通过省内路网网络建设，打造出云南经济增长极，有效地承托云南经济社会发展，让云南从大山奔向大海，从末梢南北前沿的梦想沦为现实，确实沦为面向南亚东南亚电磁辐射中心。
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